ボンガイチニョの日常世界

いつでもノーテンキ。 趣味は哲学・映画・音楽・バイク。

【バイク】普通自動二輪免許取得!!

こんにちは。

ボンガイチニョです。

 

タイトルにもある通り普通自動二輪免許を取得しました!
苦節5ヶ月…長かった…


とはいっても僕は7月の初めには卒検に合格していましたが予定が合わなかっただけなので実質2ヶ月程度なのですが…笑

 

それはさておき、免許を取得できたのも一重に先輩ライダーのみなさんの励ましがあってのことです。感謝の意を表明させていただきます…

 

免許も取ったし、バイク探しを本腰を入れてやっていこうと思います!!

関西圏のKTMショップでもDUKE390の新型が続々入荷されているようなので足を運んでみたいと思います!!

 

では。

【バイク】卒検合格!ついにこのときがきた!

こんにちは。

お久しぶりです。

ボンガイチニョです。

 

かなり長い間更新していませんでしたが、久々に時間ができたので記事を書きました!

 

タイトルの通りついにこのときがきました!

 

卒検合格です!!

 

最初の教習ではエンストにエンストを重ね追加教習になってしまい、今後はどうなることやら…と思っていましたが、無事にストレートで卒業することができました!!

 

応援・アドバイスしていただいた先輩ライダー(かつ先輩ブロガー)のみなさんのおかげです!

本当にありがとうございました!!

 

これまでの記事ではKTMのRCやらオフ車やらを初バイクの候補にしてきましたが、今ではほとんど新型のDUKEに決めています!!

 

新型のDUKEが発売されたらすぐ買いに行きたいと思います!(予約とかするのかな??)

 

お金?ローンですよ(ゲス顔)。

 

最後に重ねて感謝申し上げます!ありがとうございました!

 

では。

 

【バイク】急制動ムズゥイ!!

こんにちは。

ボンガイチニョです。

 

久々の更新&久々の教習日記です。

 

今日は急制動をやりました。

急制動おもってたより難しいですね…。

 

ロックして余裕でとまるか、停止線を超過してしまうかの二択しかないように思えます。

 

ロックして割と余裕で止まれたときは「この(停止線までの)余裕を有効に使ってね」と言われるのですが、どうすればいいのかあまりわかりませんでした。

 

前輪ブレーキをもう少し使うように言われたので握力をもう少し込めていきたいと思います。

 

でも急制動は2時間使うようなのでまだできなくてもハンコはもらえました!

 

これからも教習がんばります!

 

では。

【バイク】初バイクどうしよう!的な話

こんにちは。

ボンガイチニョです。

 

バイトを増やしはじめましたが全然お金がたまりません!!

初バイク買うのは来年とかになりそうですが、毎日ネットでよいバイクを物色中です笑

 

先日KTMのすばらしさに気づいた僕ですが、いま何に乗ろうかとっても悩んでいるのです!

(過去の記事はここから)

 

bongaitinyo.hatenablog.com

 

SSかオフ車でめちゃくちゃ悩んでるんですよね!

排気量は250と決めています。しっかりとライディングの基礎を身につけたいのでできるだけ小排気量がよいけど、高速道路を走れる排気量というわけで250に決めました。たぶんこれは変更にはならないと思います。

 

まずSSの候補から。

KTMのRC250(2017モデル)がカッコイイ!!

あのカラーリング、直線的なフォルム、張り巡らされたトレリスフレーム。

すべてがカッコイイ・・・。

単気筒ながらもパワフルなエンジン(らしい)とレース向きのポジション、スリッパ―クラッチなど走行性能も高そう・・・。

はっきり言ってオフ車かRCかで悩んでいます笑

ポジションがきついとよく言われていますが、スパルタンなものに乗ってこそバイク乗りでしょ!(若者並感)

ただ少し値段が高い・・・。

60万くらいで発売されるようですが、保険などもろもろの経費でもうちょっと高くなるでしょう。

僕は大学での活動もそれなりに忙しくてバイトばっかりというわけにはいかず、今のペースだと最高でも2年くらいかかりそうです・・・。

好きなバイクを買えるまで稼ごうと思っているので、予算は決めていないのですがあまりに高いと手が出ません・・・。

 

次はオフ車の候補。

オフ車のなにがよいってオフロードコースにいけることですよね。

酷道も気にせず走れる懐の大きさや、シンプルながらも奥が深いライディングが魅力です。

長距離移動がきついとよく言われていますが、スパルタンなものn(ry

第一の候補(にしようと思っていた)のがKTMのオフ車です!

KTMのバイクのデザインのよさはすごいですよね。

ハイテンションでKTMのHPに突撃してラインナップをみました!

なんと大体80~100万くらいするじゃないですか!やだー!

まあ、お金はバイトがんばればどうにかなるから(震え声)

もう一度HPをよく見てみましょう。

そうです。ストリートモデルにあるあの文字列がありません。

公道走行可じゃないんです!!

絶望です。

調べてみると改造してナンバーを取得することも可能なようですがなんにせよ高すぎる。

大人の遊びは怖い・・・。

そこで代替案として国産のオフもオンも走れるバイクをさがしました。

ホンダのCRF250L、カワサキのKLX、ヤマハのセローなど候補は多岐にわたります。

スズキ?スズキは知りません(無知)。

これらは新車でも40~50万くらいでかえるっぽいのでよさげです。

 

先輩ライダーのみなさんにいろんなバイクのいろんな魅力を教えていただいてじっくり悩みぬきます!!

 

では。

 

 

【バイク】一段階終了!第二段階へ!

こんにちは。

ボンガイチニョです。

 

教習の第一段階をみきわめられました笑

 

検定には1コース、2コースとあるのですが、一段階は1コースの急制動を除くすべてをやりました。

 

二段階は急制動以外なにをするのか・・・?という感じもしますが、気抜かずセーフティマインドをもって運転していきたいとおもいます。

 

今日はシミュレーターでした。

今回のシミュレーターはHONDA製じゃない!

なんと三菱製でした。

三菱はバイクを作っていませんがなぜかシミュレーターを作っているんですね。

三菱といえばランサーエボリューションくらいしか知らないですね笑

前に利用したシミュレーター室のパソコンのOSはWindows2000でしたが、Windows XPに進化していました。

 

HONDA製と違って車体がまったく傾かないのでさらに運転しにくかったです!

ハンドル操作だけで運転するやつがどこにいるんだ!!

 

まあそれはさておき、法規走行のイメージをつけることができたので良しとしましょう(上から目線)。

 

二段階がんばります!!!

 

では。

【バイク】祝!初転倒!アドバイスくだしあ〜

こんにちは。

ボンガイチニョです。

 

ついにやってしまいました!

転倒です!!

 

今日の指導教官の人は「もう少しスピード出そう」が口癖の方で、僕もスピードを上げて8の字やらスラロームやらに取り組んでいたわけですよ。

 

一本橋は9秒以上出せるようになってきたし、スラロームは8秒台とちょっと技術向上を感じていました。

 

しかし事件はクランクで起きた!!

 

クランクでコーンにぶつかってしまい焦って転倒してしまいました!!

 

とても残念です・・・。

 

そして本日は二回目も経験してしまいました・・・。

 

8の字にでたあと一本橋の横を通過してスラロームにいくのですが、一本橋待ちかなにかで4台くらいバイクが連なって停車していたのです。

教習所内は追い越し追い抜き禁止なので止まろうとしたのですが、車体を支えきれず転倒してしまいました・・・。

指導教官には「もっと先々の様子確認しておこうね〜」というアドバイスをいただきました。

でもそうじゃないんです!わかってたけど曲がりながらとまれなかったんです!(技術不足)

 

 

それで今日は先輩ライダーのみなさんにアドバイスを頂こうとおもい記事を書きました!!

どうやったら曲がりながらの(曲がってすぐの?)停止がスムーズにできますか?

あとクランクをスムーズに抜けるコツ的なものを教えていただけるとうれしいです!

 

救世主求ム!

 

では。

 

 

 

【バイク】シミュレーターって全然シミュレーションできないんじゃ・・・

こんにちは。

二輪教習ブロガーと化したボンガイチニョです。

 

他の話題の記事もまた今度つくりますよ~。たぶん・・・。

 

 

とにかく今日はシミュレーターを使った教習でした。

 

教室にはいると大画面の前に車輪の無いバイクがおかれていました。

 

バイクと画面にはHONDAの文字が!

そう、天下の本田技研製の超絶ハイテクマシンです。

 

その横には超絶ハイテクマシンの横には超絶ハイテクそうなパソコンおいてありました。

 

指導教員の方がそのパソコンに電源を入れると、パソコンの画面には大きく

Windows2000

の文字が!!

 

驚きました・・・。まさかこんな最新OSを搭載したパソコンを使うとは・・・。

 

そしてついにハイテクシミュレーターに乗るときがやってきました。

 

まず慣らしということでエキサイトバイクレベルの解像度のコースを走ります。

一時停止と発進を繰り返したのち、コーナーに突入!

体を傾ける!

しかし曲がらない!

さらに傾ける!

しかし曲がらない!

ハングオン

しかし曲がらない!

全然曲がらないんですね。

 

指導教員の方いわく、「これは実車と違ってハンドル曲げないと曲がりませんよ」とのこと。

 

ハンドルを切って曲がること、それは僕が最も苦手な行為です(キレ)。

セルフステアというのかなんというのか知りませんが、体を傾けて全身でバイクで操る、それがバイクの醍醐味でしょ!(プロ的感想)

 

全然シミュレーションになってない気がするんですよねシミュレーター教習・・・。

 

どうなんですかね?

 

 

では。